Detalhe do produto
Gerador diesel Mitsubishi 1000 kW tipo aberto
Gerador diesel Mitsubishi tipo aberto de 1000 kW com 1100 kW de reserva a 400/230 V e 1800 A, consumo de 197 g/kWh, para data centers, fábricas e locais de potência base.
Especificações principais
| Potência principal | 1000 kW / 1250 kVA |
| Potência de reserva | 1100 kW / 1375 kVA |
| Motor | Mitsubishi S12R-PTA-C série |
| Alternador | Sem escovas, autoexcitado |
| Tensão | 400/230V, 50Hz, trifásico |
| Controlo | Controlador digital |
| Arranque | Partida elétrica, 24V |
| Arrefecimento | Radiador refrigerado a água |
| Consumo de combustível | aprox. 197 g/kWh a 100% de carga |
| Nível de ruído | 102 dB(A) a 7 m |
| Dimensões | 4900 × 2050 × 2600 mm |
| Peso | 10.500 kg |
Características
- Motor Mitsubishi S12R-PTA-C de 12 cilindros em V, cilindrada 49,03 L, 1500 rpm
- 1000 kW prime / 1100 kW de reserva a 400/230 V, 50 Hz, corrente nominal 1800 A
- Alternador síncrono sem escovas, proteção IP23, isolamento classe H, regulação AVR
- Regulador eletrônico mantendo o desvio de frequência em regime permanente dentro de ±0,5%
- Base aberta tipo skid com montagens antivibratórias, pronta para sala de máquinas interna
Âmbito de aplicação
- Data centers e instalações de telecomunicações
- Plantas de fabricação e linhas de produção
- Hospitais e grandes edifícios comerciais
- Mineração e locais de potência base industrial
Problemas que resolve
- Adicionar um megawatt inteiro de reserva sem refazer a sala de painéis
- Cobrir picos de carga quando a rede limita a potência
- Redundância N+1 para instalações críticas
- Potência base onde a ligação à rede é fraca ou inexistente
Fabricação e controle de qualidade
Cada grupo gerador Kaichen passa pela mesma linha de produção e rotina de teste antes de sair de nossa fábrica em Jiangsu. O processo visa um objetivo: o grupo chega ao seu local pronto para carregar na primeira queda real, não após um mês de depuração.
Como cada grupo é construído
- Casamento motor-alternador. Combinamos a potência do motor com o alternador no fator de potência exato que seu local precisa, não apenas na placa de identificação.
- Base e tanque. O skid é soldado em chapa de aço, equipado com tanque integrado, amortecedores e entradas para empilhadeira antes de montar o motor.
- Fiação e painel de controle. Cabos de força e controle em canais separados, blocos terminais numerados, controlador digital pré-programado para sua tensão, frequência e lógica ATS.
- Carenagem ou contêiner. Grupos silenciosos com espuma acústica, painéis ventilados e portas de acesso; contêinerizados com portas vedadas, iluminação interna e tomada externa.
Teste de carga antes do envio
Nenhum grupo é enviado após inspeção visual. Cada unidade passa pelo nosso banco de carga eletrônico em sequência estruturada, e o relatório acompanha o grupo:
| Marcha lenta | Aquecimento, pressão do óleo e tensão de carga |
| 25% carga, 30 min | Estabilidade de tensão e frequência, temp. de exaustão |
| 50% carga, 30 min | Resposta do regulador, consumo, nível de ruído |
| 75% carga, 60 min | Sistema de resfriamento, temp. do líquido, tensão da correia |
| 100% carga, 60 min | Potência nominal completa, regulação ±1.5% |
| Sobrecarga 110%, 1 min | Desligamento de proteção e verificação de alarme |
Inspeção final
- Resistência de isolamento e continuidade de terra testadas após imersão úmido-térmica.
- Todas as proteções verificadas: sobre-rotação, alta temp. da água, baixa pressão do óleo, sobrecorrente, parada de emergência.
- Sequência ATS testada de ponta a ponta em banco.
- Retoque de pintura, limpeza e lista completa de peças sobressalentes na caixa de ferramentas.
Os certificados CE e ISO 9001 acompanham cada envio. Se precisar de teste acompanhado, relatório de inspeção terceirizada (BV, SGS, TUV) ou protocolo FAT específico, avise-nos antes da produção que preparamos.
