Produktdetail
Mitsubishi 1000 kW Dieselgenerator, offene Bauart
Offener Mitsubishi-Dieselgenerator mit 1000 kW und 1100 kW Reserve bei 400/230 V und 1800 A, 197 g/kWh Verbrauch, für Rechenzentren, Werke und Grundlaststandorte.
Wichtige Spezifikationen
| Hauptleistung | 1000 kW / 1250 kVA |
| Standby-Leistung | 1100 kW / 1375 kVA |
| Motor | Mitsubishi S12R-PTA-C Baureihe |
| Generator | Bürstenlos, selbsterregt |
| Spannung | 400/230V, 50Hz, 3-phasig |
| Steuerung | Digitaler Steuergerät |
| Start | Elektrischer Start, 24V |
| Kühlung | Wasserkühlung (Kühler) |
| Kraftstoffverbrauch | ca. 197 g/kWh bei 100 % Last |
| Geräuschpegel | 102 dB(A) in 7 m |
| Abmessungen | 4900 × 2050 × 2600 mm |
| Gewicht | 10.500 kg |
Eigenschaften
- Mitsubishi S12R-PTA-C 12-Zylinder-V-Motor, 49,03 l Hubraum, 1500 U/min
- 1000 kW Dauerleistung / 1100 kW Reserve bei 400/230 V, 50 Hz, Nennstrom 1800 A
- Bürstenloser Synchrongenerator, Schutzart IP23, Isolationsklasse H, AVR-Regelung
- Elektronischer Drehzahlregler hält die Frequenzabweichung im Beharrungszustand innerhalb ±0,5 %
- Offener Grundrahmen mit Schwingungsdämpfern, bereit für den Maschinenraum
Anwendungsbereich
- Rechenzentren und Telekommunikationsanlagen
- Produktionswerke und Fertigungslinien
- Krankenhäuser und große Geschäftsgebäude
- Bergbau und Industrieanlagen mit Grundlaststrom
Lösbare Probleme
- Ein volles Megawatt Reserve ergänzen, ohne den Schaltraum umzubauen
- Lastspitzen decken, wenn die Netzleistung begrenzt ist
- N+1-Redundanz für kritische Anlagen
- Grundlaststrom, wo der Netzanschluss schwach oder nicht vorhanden ist
Fertigung und Qualitätsprüfung
Jedes Kaichen-Stromaggregat durchläuft dieselbe Fertigungslinie und Prüfroutine, bevor es unser Werk in Jiangsu verlässt. Der Prozess zielt auf eines: Das Aggregat trifft an Ihrem Standort lastbereit beim ersten echten Netzausfall ein, nicht nach monatelangem Debugging.
So wird jedes Aggregat gebaut
- Motor-Generator-Abgleich. Wir passen Motorleistung und Generator exakt an den Leistungsfaktor Ihres Standorts an, nicht nur nach dem Typenschild.
- Grundrahmen und Tank. Der Rahmen wird aus Stahlblech geschweißt, mit integriertem Kraftstofftank, Schwingungsdämpfern und Gabelstapler-Aussparungen versehen, bevor der Motor montiert wird.
- Verkabelung und Schaltschrank. Leistungs- und Steuerleitungen in getrennten Kanälen, Klemmenblöcke nummeriert, digitale Steuerung für Ihre Spannung, Frequenz und ATS-Logik vorprogrammiert.
- Haube oder Container. Schallschutzaggregate mit Akustikschaum, entlüfteten Paneelen und Zugangstüren; Containeraggregate mit wetterfesten Türen, Innenbeleuchtung und externer Steckdose.
Lastprüfung vor Auslieferung
Kein Aggregat wird nach reiner Sichtprüfung ausgeliefert. Jede Einheit durchläuft unseren elektronischen Lastprüfstand in gestufter Reihenfolge, und der Prüfbericht liegt bei:
| Leerlauf | Aufwärmen, Öldruck und Ladespannung |
| 25% Last, 30 Min | Spannungs- und Frequenzstabilität, Abgastemperatur |
| 50% Last, 30 Min | Drehzahlregler, Verbrauch, Geräuschpegel |
| 75% Last, 60 Min | Kühlsystem, Kühlmitteltemperatur, Riemenspannung |
| 100% Last, 60 Min | Volle Nennleistung, Spannungsregelung ±1,5% |
| Überlast 110%, 1 Min | Schutzabschaltung und Alarmprüfung |
Endabnahme
- Isolationswiderstand und Erdungskontinuität nach Feuchte-Wärme-Lagerung geprüft.
- Alle Schutzfunktionen geprüft: Überdrehzahl, hohe Wassertemp., niedriger Öldruck, Überstrom, Not-Aus.
- ATS-Sequenz am Prüfstand vollständig durchgetestet.
- Lackreparatur, Reinigung und vollständige Ersatzteilliste im Werkzeugkasten.
CE- und ISO-9001-Zertifikate liegen jeder Lieferung bei. Wenn Sie eine Abnahmeprüfung, Drittinspektion (BV, SGS, TUV) oder ein standortspezifisches FAT-Protokoll benötigen, teilen Sie uns dies vor Produktionsbeginn mit — wir bereiten es vor.
